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Autor Tema: Convocatoria Olimpiada Nacional  (Leído 430 veces)
Jair Arias
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Mensajes: 26


« en: Julio 01, 2010, 11:29:57 »

Saludos amigos!!!!!!

CONVOCATORIA  DEPORTIVA
Olimpiada Nacional de Off Road
23 al 25 de julio 2010. Unión de Tula, Jalisco.
La Comisión Nacional de Off Road, a través de Jalisco Off Road Club; invitan a todos los pilotos de esta modalidad a participar en la Olimpiada Nacional de Off Road, tercera etapa del Campeonato Nacional que se regirá con las siguientes:
BASES
PARTICIPAN:
Pilotos de automovilismo y motociclismo off road nacidos en México, con Licencia Deportiva Vigente expedida por la Federación correspondiente. Los pilotos deberán señalar el Estado de la República por el que compiten para conformar su Delegación. Cada Delegación debe señalar a un representante en la Junta de Pilotos, mismo que recibiría el premio en efectivo de resultar ganadores.
PREMIOS:
El total de las inscripciones conforman la Bolsa de Premios. $50,000.00 pesos de este total serán para la Delegación con mayor cantidad de primeros lugares, el resto se repartirá proporcionalmente en cada categoría, habiendo mayor bolsa en la categoría con más inscritos. 50% al primer lugar, 30% al segundo, y el 20% restante al 3er. lugar. Además: Copa EuroBike-Plata para la Delegación que gane la Olimpiada, y copa EuroBike para los tres primeros lugares de cada categoría.
PROGRAMA:
Viernes 23
De 12:00 a 8:00 pm: reconocimiento de pista y entrenamiento libre. Instalación de Pits.
De 2:00 a 8:00 pm: Registro de pilotos y equipos. Cierre de inscripciones. Revisión de seguridad. En zona de meta.
8:30 pm: Junta de Pilotos. En la zona de meta.
Sábado 24
De 8:00 a 11:50 am: Carrera #1. Categorías Restringidas: 9, 16, 5std, y, 11.
De 12:00 a 3:50 pm: Carrera #2. Motociclismo: 21, 23, y, UTV´s.
De 4:00 a 8:00 pm: Carrera #3. Categorías Libres: 1, 12, 7, y, 5libre.
Domingo 25 (En el Hotel Sede)
De 8:00 a 12:00 am: Desayuno.
De 9:00 a 10:00 am: Mariachi
De 10:00 a 11:00 am: Premiación.

INSCRIPCIONES:
Abren el día 24 de junio. Es necesario enviar la solicitud anexa llena y adjuntar el comprobante de depósito. HSBC 4002362135 CLABE: 0213 2004 0023 62 1350 a Jair Arias C. Autos $2,000.00. Motociclismo 1,000.00. El 100% de las inscripciones es bolsa de premios. La junta de pilotos es la última oportunidad para solicitar devolución de inscripciones. Las inscripciones tardías tienen un costo extra de 300 pesos.
ARRASTRES:
Diversos patrocinadores ofrecen pagar inscripción completa a pilotos foráneos (otros estados). Las adjudicaciones serán a través de www.  bajo las siguientes reglas:
Los pilotos interesados deberán depositar el importe de su inscripción y “subir” su ficha escaneada en el foro correspondiente, para que así, de una forma totalmente tranparente, los demás interesados se enteren de quienes van adjudicando. La fecha de arranque de este proceso es el jueves 24 de junio a partir de las 11am hora del centro. No contarán depósitos realizados antes de esta hora, ni tampoco los que no se publiquen en el mismo día de su pago. La finalidad es total transparencia.
Al llegar al lugar de la carrera, los vehículos serán rotulados en sus costados con logotipos del patrocinador, y entonces recibirán su apoyo. Se descontarán 200pesos para el pago del rótulo. La publicidad se puede retirar del vehí.... después de la premiación. Solo autos y pick-ups. El Comité Organizador se responsabiliza de la legalidad de este proceso.
HOSPEDAJE:
 Hotel Plaza Andrea: (316) 371 1089 en el centro. Hotel Brambila (316) 371 0250, Km. 153 Carretera a Barra de Navidad. Sede: Hotel Martinica: (316) 371 0629. El Comité Organizador cuenta con algunas reservaciones disponibles para ser transferidas a equipos foráneos.
HOSPITAL: Clínica San Francisco. Calle Querétaro S/N. Unión de Tula centro. Por reglamento se contará con al menos dos ambulancias.
 SISTEMA DE COMPETENCIA:
Circuito Largo 14kms. Las carreras son de resistencia, es decir gana el vehí.... que alcance a dar el mayor número de vueltas a la pista en el tiempo establecido. Es válido inscribir a 2 pilotos con un mismo vehí.... sin costo extra. También será válido que un carro de la carrera #1 compita en la #3 previo pago de su inscripción.
EL CORTE DE TIEMPO:
Basados en el cronómetro oficial, se realizará un cierre de vuelta (bandera blanca al líder y perseguidores) y un cierre de meta (no cuentan ya más vueltas) con los siguientes horarios:

  Carrera          Cierre de Vuelta          Cierre de Meta
Carrera 1:        11:30          11:50
Carrera 2:          3:30            3:50
Carrera 3:          7:40            8:00
Los lugares se obtienen físicamente, no por tiempos. Gana quien de más vueltas con las reglas descritas.
REGLAMENTO Y PROTESTAS
Se competirá bajo el reglamento técnico del Campeonato Nacional de Ruta, para conocerlo consulta al Sr. Julio Escobar o a quien el asigne. I.D. 62*230486*2
Todas las protestas deben ser por escrito. Directamente el Delegado Oficial del estado correspondiente con el Juez de Carrera. Las protestas técnicas requerirán un depósito en efectivo de tres mil pesos, mismos que serán devueltos en caso de comprobarse la denuncia. Quien sea protestado por motor en categoría restringida deberá permitir la revisión que sea necesaria o renunciar a su posición en la carrera. De resultar improcedente la protesta el dinero depositado es suyo.
Los pilotos son responsables de los actos y posibles infracciones realizadas por la gente de su equipo.
PARQUE CERRADO
Los tres primeros lugares de las categorías restringidas pasarán inmediatamente a parque cerrado y permitirán la revisión técnica que disponga el juez, misma que es aleatoria.
AUTORIDADES:
Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo
Federación Mexicana de Motociclismo
Comisión Nacional de Off Road
Comisario. Humberto Loyola R.
Juez de Carrera: José Luis Flores A.
Jefe de Revisión Técnica: Oscar Aguayo
Director de Carrera: Jair Arias C.


COMO LLEGAR:
Unión de Tula está situada a 150kms. de Guadalajara por la carretera a Barra de Navidad (Federal 80). La pista está pasando el pueblo a 3kms. sobre la misma carretera. Hay señalamiento.
Viniendo del pacífico no es necesario llegar a Guadalajara, se puede desviar desde Magdalena hacia Etzatlán – Ahualulco – Ameca - San Martín. Aquí se entronca con la Federal 80. Vuelta a la derecha.
Las demás carreteras si necesitan cruzar la ciudad siguiendo siempre los señalamientos a Colima (sur). Ya en la carretera a Colima está la desviación a Barra de Navidad a 40kms de Guadalajara.
“Por el automovilismo deportivo Fuera de Camino”
www.jaliscooffroad.com.mx
Jalisco Off Road Club, A.C.
MUCHAS GRACIAS A NUESTROS PATROCINADORES

 
 
 

 
 
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Jair Arias
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« Respuesta #1 en: Julio 01, 2010, 11:34:22 »

demo 8


* PREVIO8.jpg (106.32 KB, 480x625 - visto 13 veces.)
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Jair Arias
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« Respuesta #2 en: Julio 10, 2010, 04:44:23 »

Pista Charco Azul 2010
Unión de TULA, Jalisco.
DESCRPCIÓN TÉCNICA

Longitud: 10,050mts.
ASNM: 1500mt
Punto más bajo: 1368 MSNM
Punto más alto: 1555 MSNM
1.   Salida y Meta. Sobre la playa principal de la presa. Pasto. La recta mide 350mts. A la derecha está el público y a la izquierda el agua.
2.   Público a ambos lados. Ancho promedio 10mt.
3.   Puente y camino angosto. Piedras sueltas en la bajada.
4.   Subida abrupta.  Subes 180mts. en un kilómetro. Piedra suelta, si te detienes tienes que retomar.
5.   1er. recta ancha. 12mts. en promedio.
6.   Segunda recta ancha. Hasta 15mt. Aquí puedes intentar la velocidad máxima del vehí.....
7.   Arroyo “bajamilero”  peligro de dañar tu vehí.....
8.   Otra recta amplia y de bajada. Perfecta para rebasar y correr al máximo. Visibilidad 100%
9.   Bajada abrupta y cruce de arroyo. Mucha piedra suelta. Bajas 50mts. en 400.
10.   Recta a 3 carriles de ancho. Parejo y limpio.
11.   Recta ancha y de bajada. Entre esta recta y la anterior hay un obstá.... y salto peligroso.
12.   Circulación por la playa. Desnivel, el carro va inclinado.
13.   Barranca estrecha. Peligro.
14.   Circulación hasta la cola de la presa por tramo empastado. Público en ambos lados.
15.   Tramo difícil. Piedras grandes. Lento y angosto.
16.   Bajada a la playa. La vuelta a la derecha es de bajada y a más de 90º. Público en ambos lados.
Vuelves a empezar con la posibilidad de rebasar en la recta de salida y meta.


* Pista Charco Azul 2010 Descripción.jpg (139.13 KB, 1024x602 - visto 17 veces.)
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quicokikapoo
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« Respuesta #3 en: Julio 10, 2010, 09:20:38 »

vehi... obsta... che jair!!!!! Undecided Undecided Undecided Lips Sealed Lips Sealed Lips Sealed

este evento va a estar de pelos
si hay chanza por ayà nos vemos (yo crei que casandome con una vieja con villetes no me pondria a trabajar...todavia no se si me equvoque de vieja o de planes... Grin Grin Grin)

saludos grandes
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Mr.Feebol
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« Respuesta #4 en: Julio 17, 2010, 03:40:09 »

Pista Charco Azul 2010
Unión de TULA, Jalisco.
DESCRPCIÓN TÉCNICA

Longitud: 10,050mts.
ASNM: 1500mt
Punto más bajo: 1368 MSNM
Punto más alto: 1555 MSNM
1.   Salida y Meta. Sobre la playa principal de la presa. Pasto. La recta mide 350mts. A la derecha está el público y a la izquierda el agua.
2.   Público a ambos lados. Ancho promedio 10mt.
3.   Puente y camino angosto. Piedras sueltas en la bajada.
4.   Subida abrupta.  Subes 180mts. en un kilómetro. Piedra suelta, si te detienes tienes que retomar.
5.   1er. recta ancha. 12mts. en promedio.
6.   Segunda recta ancha. Hasta 15mt. Aquí puedes intentar la velocidad máxima del vehí.....
7.   Arroyo “bajamilero”  peligro de dañar tu vehí.....
8.   Otra recta amplia y de bajada. Perfecta para rebasar y correr al máximo. Visibilidad 100%
9.   Bajada abrupta y cruce de arroyo. Mucha piedra suelta. Bajas 50mts. en 400.
10.   Recta a 3 carriles de ancho. Parejo y limpio.
11.   Recta ancha y de bajada. Entre esta recta y la anterior hay un obstá.... y salto peligroso.
12.   Circulación por la playa. Desnivel, el carro va inclinado.
13.   Barranca estrecha. Peligro.
14.   Circulación hasta la cola de la presa por tramo empastado. Público en ambos lados.
15.   Tramo difícil. Piedras grandes. Lento y angosto.
16.   Bajada a la playa. La vuelta a la derecha es de bajada y a más de 90º. Público en ambos lados.
Vuelves a empezar con la posibilidad de rebasar en la recta de salida y meta.

Y como esta el rollo para los espectadores y colados, recomendaciones  pa no regar el tepache y andar como vacas errantes y luego resulte que haga el oso de la semana.
Si van a a acampar despues de la carrera del sabado?
Slds.
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Jair Arias
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« Respuesta #5 en: Julio 17, 2010, 08:52:56 »

Hay mucha cancha para el publico, solo sigan la misma entrada de la pista y donde vean bola preguntan. Tambien se pueden meter a la pista desde el viernes y hacer su camping en una parte alta con mas visibilidad...
La clave es llegar el viernes a mediodia y preguntar...
Sí llegas el sábado al final de las carreras puedes también buscar. Lo que no se vale es meterse a la pista durante las carreras...

Mi nextel es 38 70 10 40...
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